По описанной ситуации вывод таков: формально прокуратура права в том, что для дорог V категории действительно не требуется обязательное асфальтовое покрытие, однако это не означает, что допустимо любое состояние дороги. Прокуратура сама выявила «многочисленные повреждения» и внесла представление — значит, нормы нарушены, и довод о категории дороги не снимает обязанности администрации содержать покрытие в безопасном состоянии. Правовое основание здесь следующее. ГОСТ 33382-2015 действительно относит дороги с шириной покрытия от 4, 5 м и однополосным движением к V категории. Но ключевое — требования безопасности дорожного движения установлены Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (статья 12, обязанность содержать дороги в безопасном состоянии) и ГОСТ Р 50597-2017, где для дорог V категории допускаются щебеночные и гравийные покрытия, но наличие ям, выбоин, дефектов, угрожающих безопасности, не допускается независимо от типа покрытия. Главный юридический риск в том, что прокуратура уже признала нарушения, внесла представление, но не обязана контролировать его реальное исполнение в конкретные сроки. Если администрация ограничится локальной засыпкой ям фрезерованным асфальтом, это может быть признано временной мерой, а не капитальным ремонтом. Для оспаривания категории дороги необходимо смотреть не только на ширину, но и на фактическое использование — если дорога обеспечивает подъезд к жилым домам, по ней идет интенсивный транспорт, включая спецтехнику, возможно, она должна классифицироваться иначе. Для точного вывода нужно проверить: официальное решение администрации о присвоении конкретным улицам в поселке категории V; схему улично-дорожной сети; акты обследования ГИБДД; был ли ответ заместителя главы от 20.04.2026 с перечнем планируемых работ. Также важно, на что именно жаловались — на отсутствие асфальта или на ямы и лужи. Если на второе, позиция сильнее, поскольку ГОСТ допускает щебень, но не допускает выбоин. Окончательная позиция, выбор способа защиты (например, обжалование ответа прокуратуры вышестоящему прокурору или в суд, либо иск к администрации о понуждении к ремонту) зависят от индивидуального изучения всех актов проверок, переписки и фактического состояния дорог на месте, включая фото- и видеофиксацию. Без этого невозможно оценить, насколько обоснованно прокуратура закрыла вопрос ссылкой на категорию дороги.