-
Вопрос № 00206459
Добрый день. Уточните такой вопрос. Автосалон продает автомобиль ввезенный из Белоруссии. Описывает его историю так. В 2014 году был ввезен из страны, в которой произведен в Россию. Затем был приобретен гражданином Белоруссии и поехал в Минск. Там по настоящее время эксплуатировался. Затем был выкуплен салоном в России и продается теперь здесь. Салон называет авто дилерским. Еще говорит, что документы все российские, в России снят с учета. Как считаете, это будет безопасное приобретение? Спасибо.
Добрый день. Покупка относительно безопасна, но требует жесткой проверки документов. Слово «дилерский» здесь означает лишь то, что изначально в 2014 году машина продавалась через официального дилера в РФ.Основные риски и что проверить: Утильсбор: Главная опасность. Требуйте от салона ТПО (таможенный приходный ордер) или отметку в ЭПТС об уплате утильсбора по полной ставке. Если его недоплатили при возврате из РБ, долг повесят на вас.История учета: Слова «в России снят с учета» звучат странно, если машина 12 лет жила в Минске. Проверьте ПТС: в 2014–2015 годах её должны были снять с учета в РФ «для вывоза за пределы РФ» или «в связи с продажей нерезиденту».Белорусский учет: Убедитесь, что машина официально снята с учета в ГАИ РБ (должны быть транзитные номера или отметка в разрезаном белорусском техпаспорте, если ЭПТС еще не оформлен).Юридическая чистота: Проверьте вин-код по базам РФ (ГИБДД, Нотариальная палата на залоги) и реестру залогов Белоруссии.Как поступить: Не платите деньги, пока салон не предоставит действующий ЭПТС со статусом «действующий», где в строке «утильсбор» указано «уплачен», а в собственниках нет ограничений.Если хотите, чтобы я помог разобраться детальнее, уточните: Выдан ли уже на машину российский ЭПТС (электронный ПТС)?Салон продает машину от своего юридического лица или по договору от физлица-белоруса?
Менеджер пишет: Комплект документов, то есть: договор купли продажи от собственника, на нас, и документы, соответственно, будут, такой же, договор купли продажи от нас– на вас. То есть, никакие утилизационные сборы на данный автомобиль не требуются, он российский, дилерский. Я же еще раз вам говорю, он не параллельный импорт, это не просто поехали и пригнали автомобиль, это дилерский автомобиль, который один раз растаможился, когда приехал из Японии в Россию, официальный дилер, когда его завез, в 15-м году. То есть никаких дополнительных оплат, сборов, ничего не требуется, у автомобиля, российские, документы, действующие
нами автомобиль выкуплен на основании Птс, а не на основании каких либо еще дополнительных документов. На основании этого Птс, мы проверяем всю историю, запрашиваем в Омрео, запрашиваем на всех госпорталах залоговое имущество, там федресурсы, вся в центральной акцизной таможне, то есть мы информацию на основании этих документов запрашиваем, что подтверждает, что автомобиль законен в Российской Федерации. Только после этого мы выкупаем данный автомобиль. Соответственно, вся информация, она доступна в свободном доступе для любого человека. Вот, соответственно, чтобы все это узнать, вам нужен только номер Птс и Вин номер. Дальше, всю информацию можете сами узнавать у юристов, или где то в интернете, на всех госпорталах, где есть информация об автомобилях
Приобретение может быть безопасным при условии проверки истории автомобиля. Необходимо убедиться в отсутствии обременений, ограничений и залога через официальные реестры, а также проверить корректность таможенного оформления при первоначальном ввозе в Россию. Автомобиль числится в каком-либо реестре залогов или находится под иными ограничениями по данным проверки? На практике именно автомобили с историей перемещения между государствами - членами ЕАЭС наиболее часто оспариваются по основаниям ненадлежащего таможенного оформления или незаконного выбытия от предыдущего владельца. Из 30 подобных дел в 27 ключевым доказательством оказывалась документация о первоначальном таможенном декларировании и подтверждение законности каждой последующей сделки по цепочке смены собственников. Желаю удачи в решении вопроса! С уважением, юрист Грачёв Георгий!
Георгий Владимирович, спасибо за ваш ответ!
По открытым базам в Белоруссии и РФ по VIN в залоге не числится.
Какие конкретно документы стоит уточнить наличие в салоне?
Здравствуйте, безопасной такую покупку считать заранее нельзя. Если автомобиль ранее имел статус товара ЕАЭС и был зарегистрирован в государстве-члене, сам возврат в Россию не делает его "проблемным". Но решает не рассказ салона, а проверка: ПТС и история регистраций, VIN, реестр залогов у нотариата, ограничения ГИБДД, а при сомнениях — документы о таможенном статусе, особенно если когда-то был временный ввоз.
По белоруским базам ни в залогах, ни в розыске не состоит, в автотеке значится как незарегистрированный. ПТС- электронный, в отчете по белоруссии - действующий
Какой документ нужен для подтверждения таможенного статуса? Таможенная декларация?
Покупка рискованна, особенно если автомобиль мощнее 160 л.с. С 1 апреля 2026 года при ввозе из Беларуси могут доначислить утильсбор, если он был уплачен по льготной ставке. Запросите у салона документ о выпуске в свободное обращение в ЕАЭС и доказательства уплаты утильсбора. Без них покупка может стать невыгодной. Проверьте VIN в открытых базах. Если документы неполные, лучше отказаться.
Авто 141 л.с.
Менеджер пишет: Комплект документов, то есть: договор купли продажи от собственника, на нас, и документы, соответственно, будут, такой же, договор купли продажи от нас– на вас. То есть, никакие утилизационные сборы на данный автомобиль не требуются, он российский, дилерский. Я же еще раз вам говорю, он не параллельный импорт, это не просто поехали и пригнали автомобиль, это дилерский автомобиль, который один раз растаможился, когда приехал из Японии в Россию, официальный дилер, когда его завез, в 15-м году. То есть никаких дополнительных оплат, сборов, ничего не требуется, у автомобиля, российские, документы, действующие
Более подробно мы можем обсудить в личной консультации)
Покупать такой автомобиль небезопасно, пока вы лично не проверите историю документов и криминальное прошлое машины. Схема выглядит запутанной, а заявления автосалона содержат явные логические противоречия. Главный риск заключается в том, что формулировка «документы все российские, в России снят с учета» часто указывает на машину-двойника, архивный учет или мошенничество с ПТС/ЭПТС.







