-
Вопрос № 00200943
Добрый день! Попал в ДТП этой зимой. ДТП произошло на грунтовой дороге, которая была покрыта снегом и льдом. Я ехал на своём внедорожнике и не смог заехать вверх на небольшом уклоне, мой авто забуксовал и немного съехал вниз под действием силы тяжести и прочих законов физики. Плюс в этом месте помимо подъёма идёт небольшой поворот вправо и не видно что в конце подъёма. Дорога шириной метра 3, пролезет только один средний внедорожник, но свободно.
Сверху, по этой же дороге ехала Тойота Секвойя, я вышел из своего авто и поднялся вверх проверить дорогу, чтобы понять смогу ли заехать или нет. И как раз увидел Тойоту, он собирался ехать по этой же дороге, но вниз. Я предупредил, что внизу мой авто и я не справился, попросил не ехать по этой дороге. Спускаюсь вниз к своему авто (подъём занимает метров 30) и тут задом летит эта Тойота. Её водитель решил, что сможет мне помочь заехать (не знаю как) и врезался в мой авто. При движении задним ходом абсолютно никаких световых, звуковых сигналов подано не было. Руками сигналов подано не было. Предупреждения об этом действии не было. У авто был установлен фаркоп под американский квадрат (что усилило для меня урон), установлен он легально или нет ещё предстоит выяснить. Резина у него была зимняя, не шипованная.
Инспекторы отработали так себе, поэтому ищу информацию пока сам.
Какие пункты ПДД нарушил водитель Тойоты?
Можно ли естественный подъём дороги (она в горной местности) считать эстакадой?
Какой нормативно-правовой документ регулирует установку фаркопа?
По описанию наиболее очевидное нарушение водителя Toyota — п. 8.12 ПДД РФ: движение задним ходом разрешено только при условии, что маневр безопасен и не создает помех другим участникам движения; при необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Если водитель был предупрежден, что внизу находится ваш автомобиль, дорога узкая, скользкая, с уклоном и ограниченным обзором, но он начал движение задним ходом и допустил столкновение, это указывает на нарушение данного пункта. Также надо проверить п. 8.11 ПДД РФ. Поскольку п. 8.12 Запрещает движение задним ходом в местах, где запрещен разворот, а п. 8.11 Запрещает разворот в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Поэтому ключевое доказательство — фактическая видимость с места, откуда Toyota начала движение: фото, видео, схема, замер расстояния, объяснения свидетелей. Ответственность обычно квалифицируется по ч. 2 Ст. 12.14 КоАП РФ — нарушение правил маневрирования, в том числе движение задним ходом там, где такой маневр запрещен. Отдельной обязанности подавать звуковой сигнал именно перед движением задним ходом ПДД не устанавливают. Но при таких условиях отсутствие помощника при маневре может подтверждать, что водитель не обеспечил безопасность движения, что важно по п. 8.12 ПДД РФ. Естественный подъем грунтовой дороги эстакадой считать нельзя. Эстакада — искусственное дорожное сооружение; обычный горный уклон к ней не относится. Значение имеет не слово «эстакада», а реальная ограниченная видимость и опасность маневра. Фаркоп регулируется ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», в частности п. 76–77 О внесении изменений в конструкцию. Если тягово-сцепное устройство предусмотрено изготовителем или установлено как компонент, прошедший оценку соответствия для данного автомобиля, отдельное оформление обычно не требуется. Если фаркоп конструкцией не предусмотрен либо установлен с изменением конструкции, применяется порядок регистрации изменений по Постановлению Правительства РФ от 06.04.2019 № 413.
Спасибо за обратную связь! Если Вам нужен пошаговый план Ваших действий и все необходимые заявления, обращайтесь. Теперь Вы знаете где меня найти, обращайтесь.
Водитель Тойоты нарушил правила движения задним ходом - обязан убедиться в безопасности манёвра и при необходимости воспользоваться помощью других лиц. Естественный уклон эстакадой не является. Установку фаркопа регулирует технический регламент Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств. Были ли составлены схема ДТП и протокол осмотра места происшествия с фиксацией уклона дороги и ширины проезжей части? Имейте ввиду - уточняющий вопрос задаю неспроста! В делах данной категории типовая стратегия защитника оппонента строится на переквалификации ситуации: водитель Тойоты заявит, что Ваш автомобиль создавал препятствие движению, что формально может повлечь встречные требования. Без грамотно зафиксированной доказательной базы - схемы, объяснений свидетелей, фотоматериалов с геолокацией - опровергнуть эту позицию в суде значительно сложнее, а при неправильно составленных процессуальных документах исправить ошибку после передачи дела в суд практически невозможно. Подчеркну, что исход зависит от конкретных обстоятельств, так как каждая ситуация индивидуальна по-своему! Желаю удачи в решении вопроса! С уважением, автоюрист Грачёв Георгий!
Водитель Тойоты Секвойя является однозначным и единственным виновником данного ДТП, так как он грубо нарушил ключевые правила маневрирования. Его действия полностью противоречат ПДД РФ
