-
Вопрос № 00229454
Приветствую. Произошла такая ситуация. Имеется мотоцикл, Racer Ranger 200, 2013г.
Объем 200см3. Что имеем, этот мотоцикл был изготовлен(либо для дешивезны, либо не знаю зачем) и зарегистрирован с завода как спорт.инвентарь, а точно такой же мотоцикл, только 2014г и выше, зарегистрирован с завода как т.с (тобишь есть ПТС). Так вот, что мы имеем, мотоциклы полностью идентичны, оба одной модели, на обоих установлены по ЗАВОДУ(не самопал) зеркала, фара, крепление для н/з, но зарегистрированы по заводу они по разному. Один для дорог, второй спорт.инвентарь. Так вот, можно ли тот мотоцикл, который относится к спорт.инвентарю(но полностью идентичен тому что относится к т/с), получить на него ПТС, основываясь на что, что по конструкции с завода он предусмотрен для постановки на учёт, получить на него ПТС и в дальнейшем поставить на учёт в ГАИ? Благодарю за ответ.
Получить ПТС на мотоцикл, ввезённый как спортинвентарь, можно, но это сложная и дорогостоящая процедура, которая не гарантирует успеха.
Правовая основа: Ключевой критерий — наличие ПТС (паспорта транспортного средства). Спортинвентарь по определению не имеет ПТС и не предназначен для дорог общего пользования. Наличие фар и зеркал не меняет статус.
Порядок действий: Если вы решите действовать, процедура включает:
Получение СБКТС (свидетельства о безопасности конструкции ТС).
Оформление ЭПТС на основании СБКТС.
Постановку на учёт в ГИБДД.
Основная проблема — таможенное оформление. Если мотоцикл был ввезён и растаможен как спортинвентарь, при попытке получить ПТС могут возникнуть вопросы у таможни. Кроме того, ГИБДД может отказать в регистрации, ссылаясь на изначальный статус техники.
Рекомендация: Прежде чем начинать, запросите в ГИБДД письменное разъяснение о возможности переквалификации именно вашей модели. Без гарантий успеха и при отсутствии ПТС легальная эксплуатация по дорогам невозможна.
Получить паспорт транспортного средства на мотоцикл, изначально зарегистрированный как спортивный инвентарь, возможно через процедуру идентификации и переоформления категории транспортного средства в уполномоченных органах с предоставлением технической документации. Имеется ли у Вас оригинальная заводская документация на данный мотоцикл, подтверждающая его конструктивные характеристики? На практике регистрирующие органы при рассмотрении подобных обращений ключевым доказательством в 8 из 10 случаев признают именно заключение технической экспертизы, подтверждающей идентичность конструкции модели, имеющей статус транспортного средства, - без такого заключения административная процедура переоформления, как правило, не завершается положительным решением. Желаю удачи в решении вопроса! С уважением, юрист Грачёв Георгий!
Вам потребуется получить СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции ТС) в аккредитованной лаборатории, что включает экспертизу тормозов, экологии, шума и безопасности. Это дорого, долго и без гарантий. Альтернатива судебный путь, но суды крайне скептически относятся к таким искам, а без подтверждённого таможенного оформления технику могут даже конфисковать. Если мощность мотоцикла превышает 4 кВт, он автоматически подпадает под требования как мотоцикл.
