-
Вопрос № 00233367
Владею транспортным средством, а именно Lada PRIORA. Несколько раз получаю отказ в регистрации по разным причинам, все остальные причины в принципе решены, кроме самой главной, которую не могу оспорить. Инспектор отказывает по причине нарушений тонировочного слоя на лобовом стекле, так называемое «напыление», которое по требованиям не должно превышать 14 сантиметров, но мое лобовое стекло имеет черную окантовку, так называемую шелкографию, которая не учитывается при замере напыления. Никак не могу доказать обратное.
Шелкография является конструктивным элементом стекла и не относится к тонировочному покрытию. Замер напыления производится от нижнего края шелкографии, а не от края стекла. Зафиксируйте отказ письменно и обжалуйте его в вышестоящем подразделении. Инспектор оформил письменный отказ с указанием конкретного основания или отказ был устным? На практике в подобных спорах ключевым доказательством служит заключение технического эксперта, подтверждающее заводской характер шелкографии и корректную методику замера светопропускания. Из примерно 30 аналогичных обращений в 27 случаях приобщение такого заключения к жалобе на действия инспектора полностью снимало основание для отказа - без судебного разбирательства. Желаю удачи в решении вопроса! С уважением, юрист Грачёв Георгий!
Инспектор МРЭО ГИБДД в данном случае абсолютно неправ, так как замер полосы по закону должен производиться от верхнего края самого стекла (от уплотнителя), а не от границы шелкографии.
Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), Приложению к ПДД РФ и ГОСТ 32565-2013, на легковых автомобилях (категория M1) ширина светозащитной полосы не должна превышать 140 миллиметров (14 см).
Если вы не хотите тратить время на бюрократические споры и суды, самым простым решением будет временно снять тонировочную полосу перед прохождением осмотра. После успешного получения номеров и СТС вы сможете наклеить новую полосу строго по ГОСТу (ровно 14 см от самого верхнего края).
Вы правы. Шелкография (заводская черная окантовка) — это не тонировка. Замер светопропускания должен проводиться на чистой прозрачной части стекла, а не на окантовке. Инспектор нарушает методику.
Что делать:
Требуйте письменный отказ со ссылкой на конкретный пункт закона.
Подайте жалобу начальнику ГИБДД (10 дней с момента отказа).
В жалобе: шелкография — технологический элемент, не учитывается при замере. Требуйте замер на прозрачном участке поверенным прибором.
Если не поможет — суд (КАС РФ).
Главное: не соглашайтесь на устные отказы, только бумага с формулировкой.
Здравствуйте. Заводская шелкография по краю стекла сама по себе не равна цветной плёнке шириной более 140 мм. Важны конструкция стекла и результаты замера. Попросите письменный отказ с указанием основания, способа измерения и приложенными материалами. Отказ можно обжаловать по ст. 20 Федерального закона от 03.08.2018 № 283-ФЗ, приложив документы на стекло и заключение специалиста.
Требуйте письменный отказ с указанием нормы и результата замера. Оспаривайте в суде или у начальника ГИБДД. Ссылайтесь на ГОСТ 32565-2013: шелкография не входит в зону замера, если это заводская окантовка. Закажите независимую экспертизу. Если инспектор неправ — отказ отменят.
