Наш доблестный финансовый управляющий, словно Шерлок Холмс на колёсах, начинает расследование. Его цель — выяснить, что там у должника “на балансе” числится. Поэтому он рассылает запросы в ГИБДД, Гостехнадзор, ГИМС. И всё это ради одной цели: найти спрятанные сокровища (или хотя бы их ржавые остатки)!
Автомобильный квест в мире банкротства: когда машина существует, но не совсем!
СЦЕНАРИЙ 1: ПРОЩЕ ПАРЕНОЙ РЕПЫ (ИЛИ КАК РЕШИТЬ ВСЁ ПО-БЫСТРОМУ)
Если машина, о чудо, действительно стоит себе в гараже, невинно поблёскивая лаком и ожидая нового владельца, — это праздник! Управляющий принимает её по акту, утверждает план продажи в суде, проводит торги. Вырученные средства летят на частичное погашение долгов, и, вуаля, миссия выполнена, процедура завершена. Красота, эффективность!
СЦЕНАРИЙ 2: “А БЫЛ ЛИ МАЛЬЧИК?” ИЛИ ГДЕ ЖЕ МОЯ МАШИНА, ИЛИ ДАЖЕ НЕСКОЛЬКО МАШИН?!
Вот тут-то и начинается самое интересное! Представьте картину: из официальных органов приходят грозные бумаги, сообщающие о целой флотилии автомобилей, числящихся за должником. А у него? У него только грустный взгляд и воспоминания. Оказалось, эти “железные кони” давно ускакали в закат, были проданы, но… их забыли перерегистрировать!
Или, что ещё “веселее”, машина давно превратилась в груду металлолома, была угнана и стала звездой криминальных хроник, или просто растворилась в тумане, оставив после себя лишь запись в базе данных.
Классификация “пропавших без вести” транспортных средств
По версии финансового управляющего:
- “Договор есть, перерегистрации нет”: Машина продана, а у вас на руках — несчастный договор купли-продажи.
- “Договора нет, перерегистрации тоже”: Машина продана, договор улетел в бермудский треугольник квартиры. Попробуй теперь его найди!
- “Машина в угоне”: Ваш верный четырёхколёсный друг уехал в неизвестном направлении.
- “Это уже не машина, а памятник ржавчине”: От некогда гордого авто осталась лишь груда металла.
Распутываем узелки: что делает финансовый управляющий?
И где просит милости у кредиторов?
Если договор купли-продажи на руках: Управляющий обращается в ГИБДД с заявлением о прекращении регистрации. Прикладывает договор — и дело в шляпе!
- Если договор утерян: Тут управляющему приходится надевать шляпу сыщика, брать лупу и активно “пинговать” должника. Ищет договор, пытается найти покупателя. Но наш управляющий не сдаётся! Он собирает информацию из всех возможных источников: техосмотры, страховки ОСАГО, штрафы ПДД. Как только выясняется, кто сейчас катается на этом фантомном авто, управляющий отправляет требование (а если ответа нет, то покупателю грозит штраф — вот она, мотивация!). Покупатель, осознавая угрозу изъятия, в срочном порядке снимает её с учёта. Чудеса! Но это ещё не конец! Теперь управляющему придётся просить милости у кредиторов, чтобы они разрешили исключить этот многострадальный автомобиль из конкурсной массы.
- Если машина в угоне: Если у должника есть постановление о возбуждении уголовного дела, управляющий запрашивает результаты расследования. Передаёт эти “нулевые” результаты в суд. И снова… просит милости у кредиторов, организуя собрание.
- Если машина — лом: Если транспортное средство давно не на ходу, управляющий собирает документы, подтверждающие его списание, и обращается в соответствующие органы. А остатки, естественно, сдаются в металлолом, чтобы хоть что-то пошло кредиторам. Ничего личного, просто бизнес. И да, вы угадали: снова просит милости у кредиторов.
Цена вопроса: сделки и подозрения
“А ПО КАКОЙ ЦЕНЕ ТЫ ЭТО ПРОДАЛ, МИЛОЧКА?”
Для суда крайне важно понять, как автомобиль “ушёл” из владения должника. Если это был договор купли-продажи, то тут начинаются вопросы:
- Когда же он был заключен?
- На каких таких условиях?
- А цена-то, цена! Соответствовала ли среднерыночной на тот момент?
Закон говорит о “подозрительной сделке”, если “цена и/или иные условия существенно в худшую для должника сторону отличаются от цены и/или иных условий, при которых в сравнимых обстоятельствах совершаются аналогичные сделки”. Судебная практика определила: разница в 20% и более — вот это уже “существенно”!
Финансовый управляющий не обязан нанимать независимых оценщиков. Он сам, вооружившись интернетом, просматривает объявления о продаже аналогичных автомобилей. Если разница в цене не превышает 20%, сделка не оспаривается. Если же она перевалила за этот порог… Что ж, управляющий имеет полное право устроить “горячий” спор и оспорить сделку.
Однако, есть и свет в конце тоннеля: если должник продал машину пусть и по нерыночной цене, но все вырученные деньги пустил на частичное погашение долгов, то управляющий может и не оспаривать такую сделку.
Если же финансовый управляющий нападет на след и решит, что сделка подозрительна… тогда ждите обжалования данной сделки. Но это уже совсем другая, не менее увлекательная история!
Вот такая вот история с призраками автомобилей, финансовыми детективами и постоянными просьбами о милости у кредиторов! Всё для того, чтобы справедливость восторжествовала, а кредиторы получили хоть что-то, даже если это остатки “памятника ржавчине”.
