Нередки случаи, когда пассажир следует в точку назначения через транзитный пункт. Немногие задаются вопросом, кто понесет ответственность, если самолет при следовании в аэропорт пересадки совершит задержку, из-за которой произойдет опоздание на следующий рейс.
Ответ на него кроется в том, имеется ли вина перевозчика в задержке рейса и каким способом оформлены билеты: единым либо куплены по отдельности.
Давайте разберемся. Согласно положениям Федеральных авиационных правил перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
Предположим, как это часто бывает вины перевозчика нет, рейс был задержан по причине устранения технической неисправности авиасудна либо плохих погодных условий.
В этом случае важным фактором, позволяющим определить на ком все-таки лежат риски невылета становятся авиабилеты. Согласно положений Федеральных авиационных правил, при выполнении перевозки по единому билету перевозчик обязан обеспечить минимальное стыковочное время с рейсом, на который у пассажира забронировано место, позволяющее пассажиру пройти все предусмотренные в аэропорту трансфера предполетные формальности и выполнить требования, связанные с пограничным, таможенным и другими видами контроля.
В ином случае вся ответственность за опоздание на стыковочный рейс ложится на пассажира (если договором не установлено иное), который вправе отказаться от перевозки с возвращением уплаченной провозной платы лишь за задержанный рейс (если не воспользовался услугой), а плату за несостоявшуюся по причине своего опоздания перевозку при раздельном оформлении билетов вернуть не удастся. Суд в таких случаях встает на сторону авиакомпаний.
По возможности стройте свой маршрут единым билетом и с запасом времени для пересадки.
